ການເຊື່ອມໂຍງແລະການນຳໃຊ້ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຍ້ອນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV) ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຫມໍ້ໄຟຂອງ EV, ມໍເຕີ, ແລະອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. blog ນີ້ກ່າວເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງ, ວິທີທີ່ພວກເຂົາຊ່ວຍລົດໄຟຟ້າໃນບົດບາດທີ່ຕັ້ງໃຈ, ແລະເວລາແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປ່ຽນແປງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອະນາຄົດຂອງພວກເຂົາ.
ການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນຄົນອັບເດດ:, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນດຽວກັນເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າ ໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼາຍປະເທດໄດ້ສ້າງກົດໝາຍກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດໃນລະດັບສູງສຸດຂອງລົດຍົນ, ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຕ້ອງເສຍເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີ EV. ປະເພດຂອງເທັກໂນໂລຍີທີ່ຈຳເປັນແມ່ນລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີລີ່ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະອົງປະກອບພະລັງງານສູງອື່ນໆໃນລົດ. ລະບົບ enclosure ທັງຫມົດຄວນຈະສາມາດທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າສູງ, ໃນຂະນະທີ່ເປັນໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເງື່ອນໄຂໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໃນປັດໃຈເຊັ່ນ: ໄລຍະ, ປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ແລະການເລັ່ງ. ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ. ໃນຂະນະທີ່ EVs ແລະຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າສູງຂື້ນ, ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງພວກມັນກໍ່ຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມລະດັບພະລັງງານສູງສຸດ. ວິວັດທະນາການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນມື້ແລະອາຍຸໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟແລະໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ.
ເພື່ອເພີ່ມເຕີມ, ຜົນສະທ້ອນຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງອາດຈະຮ້າຍແຮງຖ້າປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ດັ່ງນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ບາງຄວາມສ່ຽງທີ່ພົບລວມມີການແຕກຫັກຂອງໄຟຟ້າ, ການຂາດແຄນ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງນັ້ນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເບົາບາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພທີ່ສຸດແລະຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບ. ມີການແຕກແຍກໃນຮູບແບບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ IV, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາແລະ insulation ດີກວ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນເລີ່ມນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແລະຊອກຫາວິທີການເກັບຮັກສາພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດ, ການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າອື່ນໆທີ່ບັນລຸປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປະດິດສ້າງການແກ້ໄຂການເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮຸ່ນຕໍ່ໄປພາຍໃນ EVs ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ທ່າອ່ຽງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ EV, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍືນຍົງກວ່າ. ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ການເນັ້ນໜັກໃສ່ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ນະວັດຕະກໍາອັນສູງສົ່ງຈະນໍາພາຕະຫຼາດໄປໃນທິດທາງຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມຕໍ່ກັນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງ EV ໃນການຄຸ້ມຄອງການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຢ່າງຕັ້ງຫນ້າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຫນ້າທີ່ການຊີ້ນໍາໃນຫນຶ່ງໄປ. ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຈະຄຸ້ມຄອງອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ກັນແຮງດັນສູງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍຂອງການລົງທຶນແລະການພັດທະນາ.