ເປັນຫຍັງການເຊື່ອມຕໍ່ EV ແຮງດັນສູງຈຶ່ງມີຄວາມ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະ ໄຫມ

ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ ແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການອຸ່ນຮ້ອນໂລກກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງ, ໂລກບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າ ກໍາ ລັງມຸ່ງໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດທີ່ມີຄວາມລໍາບາກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການສ່ວນຫຼາຍເພື່ອເຮັດວຽກແລະສາກໄຟ. ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ

ເພື່ອສາກໄຟລົດ, ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ EV ແຮງດັນສູງທີ່ສູງແລະບໍ່ຄ່ອຍມີຫຼາຍເທົ່າກັບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ EV ມາດຕະຖານ. ມີ ຄໍາ ຫມັ້ນ ສັນຍາວ່າເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຕ່ ໍາ ເປັນໄປໄດ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການພົວພັນທີ່ດີຂື້ນ, ສະນັ້ນສິ່ງນີ້

ມັນຍັງແກ້ໄຂເວລາລໍຖ້າທີ່ຍາວນານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຕີມນ້ ໍາ ມັນ, ເຊິ່ງເປັນ ຫນຶ່ງ ໃນເຫດຜົນທີ່ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນປ່ຽນລົດຂອງພວກເຂົາ.

ມີບັນຫາສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາ ໃຫມ່ ສໍາ ລັບຄັ້ງ ທໍາ ອິດທີ່ເບິ່ງໃນຄວາມກັງວົນສະເພາະນີ້ເຊິ່ງແມ່ນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ ສໍາ ລັບ EVs ສາມາດຖືກອອກແບບຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອໃຫ້ສະຖານະການບໍ່ອາດຈະເກີດຂື້ນອີກ. ນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການອອກແບບເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງໄດ້ຖືກ

ລະດັບການສາກໄຟໃຕ້ດິນຂອງ conductors ໃຊ້ການຂ້າງເທິງເປັນມາດຕະຖານໂລກໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. EV ຜະລິດຕ້ອງການໃຫ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ແລ້ວໂດຍເຄື່ອງ ຫມາຍ ຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າລົດທັງ ຫມົດ ທີ່ຂາຍຫຼືມາຈາກຜູ້ຜະລິດມາພ້ອມກັບເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ແລ້ວທີ່ສ

ນອກຈາກນັ້ນ, ມີການຄາດຄະເນວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຍັງຈະເປັນຫຼັກໃນການໃຊ້ລະບົບສາຍໄຟທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນໃນລະບົບລົດ-ຫາ-ຕາຂ່າຍ (v2g). ໃນຈຸດນີ້ມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນວ່າບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີ, ການສຶກສາແລະນະວັດຕະ ກໍາ ຫຼືການພັດທະນາກ້າວ ຫນ້າ, ມີຂອບ

ສຸດທ້າຍ, ມັນສາມາດສະຫລຸບໄດ້ວ່າເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ ສໍາ ລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຄວນຖືກ ນໍາ ເອົາຄວາມ ສໍາ ຄັນຂອງຜົນກະທົບໃນທາງບວກທີ່ພວກມັນ ກໍາ ລັງມີຢູ່ໃນການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດ. ປະສິດທິພາບຂອງການສາກໄຟ, ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສາກ