Medan batteriteknologien held fram med å utvide seg og bekymringane for global oppvarming vert ein realitet, går verda utvilsams innover mot elbil. På den andre sida krevjer desse sofistikerte bilane mange delar for å fungere og laden. Ein viktig del for elbilane er høyspennasamband. men kvar er desse
For å ladda bilane må forbrukaren bruka høyspennings-ev-kontakter som er høge og ikkje så utbreidde som standard ev-kontakter. Det er lovnad om at når ein lågspenningstilkobling blir mogleg, vil ei høyspenningstilkobling bli tilgjengeleg som gjer samspelen betre
Det er òg ei dialog om den lange vente tida som er forbundet med tanking, som er ein av grunnane til at mange skiftar kundar har for bilane sine.
Det er eit siste problem vi må ta i betraktning, dette er eit nytt problem for første gong som ser inn i denne spesielle bekymra som er korleis høyspennekonnektorar for EV kan utformas effektivt slik at det ikkje er sannsynleg at ein situasjon oppstår igjen. Dette forklarar kvifor høyspennekonnektordesign er utforma på ein slik
Ev-produsentar krev at dei følgjer standardane som er sett av dei. Dette tyder at alle kjøretøy som seljer eller kjem frå produsentar, kjem med høyspentad tilkoblingar som samsvarar med standardane for kombinert ladingssystem (ccs). Dette gjer det lett å ladde ulike elektriske kjøretøy sidan desse held
f.eks. er det spådommar om at høyspennekonnektørar òg vil vera nøkkelen i livskabelsystem som for tida er innlemma i v2g-system. På dette tidspunktet er det allereie tru at der teknologi, studium og innovasjonar eller utviklingar utviklar seg, er det rom for at hø
Til slutt kan ein konkludere med at høgspennasamband for lading av elbilar bør vektleggjast med tanke på den positive effekten dei allereie har på utviklinga av marknaden. effektivitet av lading, forbetring av tryggleik og kompatibilitet, utvikling av framtidige ladingsteknologi, auke i bruken av dei i el