EN
Ker se tehnologija baterij še naprej širi in skrbi zaradi globalnega segrevanja postajajo resničnost, se svet brez dvoma približuje električnim vozilom. Po drugi strani pa ta napredna vozila potrebujejo veliko delov, da delujejo in se napolnijo. Ključni del električnih vozil so visokonapetostni priključki. Kje so priključki? Ti priključki niso tako osnovni v funkciji kot večina drugih priključkov. Električni priključki so lahko zapletene naprave, vendar so zasnovani za en glavni namen: povezati električno vozilo s sistemom za polnjenje. V tem članku se bom osredotočil na natančnost, zasnovo, oblikovanje in delovanje električnih visokonapetostnih priključkov, ki bomo upamo, da bodo zaznamovali vrhunec evolucije električne mobilnosti.
Za polnjenje avtomobilov mora potrošnik uporabljati visokonapetostne priključke Ev, ki so visoki in manj razširjeni kot standardni priključki Ev. Obljublja se, da bo, ko bo mogoče vzpostaviti nizko napetostno povezavo, na voljo tudi visokonapetostna, ki bo izboljšala interakcije, kar bo v prihodnosti dodalo vrednost. Danes otroci zelo malo verjetno ne bodo tako dolgo tekli okoli vozila, kot so to včasih počeli; bodo obstajali polnilni območja in to bo velik korak naprej. Glede na vse večjo priljubljenost EV hibridov po vsem svetu so se tudi tehnike polnjenja High Ev izkazale za nepogrešljive zahteve današnjega tehnološkega okolja. Visokonapetostni priključki, ki so funkcionalni zaradi svoje zasnove, lahko prenašajo večjo količino moči, kar dolgoročno zmanjša število ciklov polnjenja polnilnega akumulatorja električnega vozila. Na primer, za polnjenje baterij električnega vozila za visoko napetostni polnilnik ravni 2 so potrebne milijone ur, medtem ko so se hitro polnilniki za visokonapetostni enosmerni tok izkazali za zmogljive za to v dveh urah. Takšni načini polnjenja povečujejo zadovoljstvo javnosti in hkrati širite obseg naprav v prihodnosti.
Prav tako obravnava dolg čakalni čas, povezan z napajanjem gorivom, ki je eden od razlogov, zaradi katerih mnogi stranke zamenjajo vozila.
Še eno vprašanje moramo obravnavati, to je novo vprašanje, ki prvič preučuje to posebno skrb, in sicer, kako lahko visoko napetostne priključke za električna vozila učinkovito zasnovijo tako, da se situacija verjetno ne bo ponovila. To pojasnjuje, zakaj so bile visokonapetostne priključke zasnovane tako, da se ne pojavljajo pregrevanje, kratki tok in drugi škodljivi pogoji. Med polnjenjem pomeni, da bi morala biti vrsta uporabljenega izolacijskega materiala močnejša, trpežnejša in odpornejša na visoke obratovalne napetosti. Poleg tega imajo mnogi visokonapetostni priključki več samodejnega zaklepanja, kar zmanjšuje možnosti za masovno zlorabo, ki se odklopi od EV, in zato poveča tudi varnost EV. V okviru širjenja trga za potrošnike električnih vozil sledi, da poleg uporabnika postane tudi vozilo vir, ki ga je treba zaščititi.
Podzemni nivo polnilnih vodnikov uporablja zgoraj navedeno kot svetovni standard pri polnjenju električnih vozil. Proizvajalci električnih vozil morajo upoštevati standarde, ki jih že določajo njihovi proizvajalci. To pomeni, da so vsa vozila, ki jih prodajajo ali prihajajo od proizvajalcev, opremljena z že nameščenimi visokonapetostnimi priključki, ki ustrezajo standardom kombiniranega sistema polnjenja (CCS). To omogoča enostavno polnjenje različnih električnih vozil, saj so skladni s standardi CCS. To poveča uporabniško izkušnjo in splošno uporabnost njihovih vozil, saj je dostopnost polnjenja širša. Če se domneva, da se bo poraba normalna, bo povečano povpraševanje po standardiziranem sistemu in posledično po visokonapetostnih priključkih, ki so osrednji del sistema.
Poleg tega so napovedi, da bodo visokonapetostni priključki ključni tudi v sistemih življenjske žice, ki so trenutno vključeni v sisteme vozila v omrežje (V2G). V tem trenutku je že prepričanje, da kjer napredujejo tehnologija, študije in inovacije ali razvoj, obstaja možnost, da bodo v prihodnosti enako napredovali tudi visokonapetostni priključki. V skladu s členom 4 (1) Uredbe (EU) št. 725/2012 se za električna vozila uporablja sistem G2V. Potrebni so visokonapetostni priključki, ki lahko napompajo energijo iz električnega omrežja v vozilo in obratno, da bi to bilo varno in učinkovito za omrežje.
Poleg tega je treba ugotoviti, da je treba visoko napetostne priključke za polnjenje električnih vozil ponderirati glede na njihov pozitiven vpliv na razvoj trga. Učinkovitost polnjenja, izboljšanje varnosti in združljivosti, razvoj prihodnjih tehnologij polnjenja, povečanje njihove uporabe v električnih vozilih - vse to so trenutni in verjetni prihodnji trendi. Vendar bodo ti priključki zaradi povečanja prodaje električnih vozil imeli velik tržni potencial, kar bo vodilo do nadaljnjega razvoja avtomobilskih trgov in celo sektorjev proizvodnje električne energije. Sodelujoči v industriji električnih avtomobilov bi morali upoštevati vlogo visokonapetostnih priključkov v prometnem sektorju ter konfigurirati infrastrukturo za polnjenje, ki je namenjena največjemu možnemu številu potrošnikov in celotnemu ekosistemu.