EN
Integracija i usvajanje visonaponačkih sistema veza postali su ključni pošto se tržište električnih vozila (EV) nastavlja da raste. Ovi sistemi su neophodni u bateriji, motoru i drugim elektronskim komponentima EV-a u vezi sa efikasnim prenosom snage između njih. Ovaj blog razmatra važnost visonaponačkih sistema veza, kako oni pomažu električnom vozilu u njegovoj namenjenoj ulozi, kao i promene u vremenima i tehnologijama koje bi mogli uticati na njihove buduće perspektive.
Прелазак ка електричним аутомобилима не може се рећи да је мода, међутим, он је неопходан и за произвођаче аутомобила и за потрошаче у еколошке сврхе и за технолошки развој. Значајна је чињеница да су у последњих неколико година многе земље донеле законе у вези са максималним нивоом емисија из аутомобила, што је приморало произвођаче аутомобила да уложе много новца у ЕВ технологију. Суштинска врста ове технологије је високонапонски интерконективни систем који повезује батерију са електромотором и другим елементима велике снаге у возилу. Сви системи кућишта треба да буду у стању да издрже велике струје, а да буду електрични и термички поуздани током низа услова током рада.
Електрична возила садрже системе међусобног повезивања високог напона, који утичу на факторе као што су домет, укупна ефикасност и убрзање. Ефикасност ових интерконектних система има директан утицај на сама возила. Како се ЕВ и њихове могућности повећавају, расте и сложеност њихових електричних система, отуда разлог зашто су потребна већа решења за међусобно повезивање да би се максимизирали нивои снаге. Ова еволуција захтева од произвођача да обезбеде изградњу система за међусобно повезивање који су веома софистицирани не само у данашње време већ и током напредне фазе технологије батерија и структуре возила.
Да додамо, последице вишенапонског интерконективног система могу бити страшне ако се с њима поступа непажљиво, тако да је безбедност од највеће важности. Неки од ризика са којима се сусрећу укључују електричне прекиде, кратке спојеве и квар, тако да се ови сценарији не могу олако схватити. Због тога, дизајн високонапонског интерконективног система мора да се придржава екстремних безбедносних политика и захтева за тестирање. Дошло је до продора у виду ИВ конектора, система за надзор и још боље изолације како би се покушао смањити ризик.
Потражња за високонапонским интерконективним системима се повећала како људи почињу да користе електричне аутомобиле и траже начине да ефикасно складиште енергију. Лидери индустрије планирају да примене технологије аутоматизације, машинско учење, напредне материјале и друге револуционарне технологије које постижу побољшане перформансе и поузданост система међусобног повезивања. Штавише, удруживање снага са произвођачима аутомобила и технолошким компанијама помоћи ће да се иновирају решења за међусобно повезивање која су неопходна за апликације следеће генерације у оквиру модерних електричних возила.
Овај тренд указује на неоспорну промену парадигме унутар индустрије електричних возила, потражња за високонапонским интерконективним системима у електричним возилима расте како се индустрија креће ка ефикаснијим и одрживијим решењима. У будућности, велики нагласак на безбедносним перформансама и иновацијама усмерио би тржиште у правцу где ће се развијати напредне технологије међусобног повезивања. За заинтересоване стране у електричним возилима постало је посебно важно да проактивно управљају таквом променом како би се испунили захтеви потрошача и функције надзора у једном потезу. Снабдевање електричним аутомобилима у потпуности управља будућношћу електричних возила, чинећи тако високонапонске интерконективне системе преко потребне области како улагања тако и развоја.